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本篇文章给大家谈谈萨尔布吕肯vs法兰克福预测，以及萨尔布吕肯足球俱乐部对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、历年德国甲级联赛冠军和射手王... 本篇文章给大家谈谈萨尔布吕肯vs法兰克福预测，以及萨尔布吕肯足球俱乐部对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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历年德国甲级联赛冠军和射手王
1、以下是历届德甲冠军及射手王：2014-2015赛季，德甲冠军为拜仁，得失球为80：18，积分为79分；最佳射手为迈尔，来自法兰克福俱乐部，进球数为19球。
2、在2014-2015赛季，拜仁慕尼黑获得了德国甲级联赛的冠军，他们的进球数和失球数分别为80：18，积分达到了79分。那个赛季的最佳射手是迈尔，效力于法兰克福俱乐部，他一共打进了19个进球。
3、德国足球甲级联赛（德语：Bundesliga）简称德甲，是德国足球最高等级的赛事类别，由德国足球协会于1962年7月28日在多特蒙德确立，自1963-64赛季面世。
4、在2012/2013赛季，拜仁慕尼黑赢得了德国足球甲级联赛的冠军，而基斯林（勒沃库森）则以25个进球成为了最佳射手。 2011/2012赛季的冠军是多特蒙德，其最佳射手是亨特拉尔（沙尔克04），共进29球。 2010/2011赛季，多特蒙德夺得德国足球甲级联赛冠军，戈麦斯（拜仁慕尼黑）以28球的成绩成为最佳射手。
5、2012/2013赛季的德国足球甲级联赛冠军是拜仁慕尼黑，最佳射手是基斯林（勒沃库森），进球数为25个。 2011/2012赛季的德国足球甲级联赛冠军是多特蒙德，最佳射手是亨特拉尔（沙尔克04），进球数为29个。
6、德国足球甲级联赛历史上，各赛季的冠军和最佳射手情况如下：2011/2012赛季，多特蒙德以80：25的得失球比，75积分的成绩夺冠，亨特拉尔（沙尔克04）以29球成为最佳射手。2010/2011赛季，拜仁慕尼黑的戈麦斯（28球）帮助球队赢得冠军，拜仁的统治力延续。
德国足球甲级联赛的发展历程
年，第一届德国全国性比赛决赛在汉堡举行，莱比锡队夺冠。1904年，德国加入国际足联。在这段漫长的时间里，德国足球经历了无目标的发展。 第二次世界大战与德国足协的解散 自1900年德国足协成立以来，至第二次世界大战结束，德国足协做了大量工作。但随着二战的结束，德国分裂为东西两部分，德国足协被迫解散。
年，德国统一，足球协会合并，德甲联赛经历了从分裂到统一的转变。统一后的德甲联赛逐步稳定，规则体系逐渐明确，球队配额维持在18支，竞争激烈。德甲前3名获得欧冠资格，4至6名进入欧洲联赛，最后两名降级，德乙的升降级制度也相应严谨。这样的体系促进了德国足球的健康发展和有序竞争。
从1900年德国足协成立至第二次世界大战结束，德国足球经历了混乱的发展时期。二战后，德国分裂为东西两部分，德国足协被迫解散。1947年，联邦德国成立足协，随后民主德国也成立了足球协会。1990年，德国统一，两个足球协会合并为德国足球协会。
年，第一届德国跨区域全国性比赛决赛在汉堡举行，莱比锡队获得冠军。1904年，国际足联将德国接纳为会员国。在此后的漫长的风雨中，德国足球在漫无目的的发展。
德国足球甲级联赛自1963-64赛季创立以来，见证了诸多强队的崛起与争霸。在那个赛季，汉堡队的乌韦-席勒成为了首位德甲最佳射手。 从1968-69赛季到1976-77赛季，拜仁慕尼黑和门兴格拉德巴赫两家俱乐部迎来了各自的黄金时期。这段时间内，两支球队共赢得了9个联赛冠军，其中门兴获得5次，拜仁则是4次。
德国ICE的跨国路线
法国TGV行驶在巴黎-斯图加特-法兰克福线，而ICE 3M行驶在巴黎-萨尔布吕肯-法兰克福线。ICE在该线的最高运行速度为320公里/小时。目前的时刻表中，从巴黎直抵法兰克福的最后一班车是18：54的9559班次；而从法兰克福直接开往巴黎的第一班车是早上06：43的9558班次（星期六日改为08：29）。
这是一个与法国SNCF高速铁路TGV巴黎至斯图加特合并形成的“巴黎-东法国-南德”快线。法国TGV将于巴黎-斯图加特-法兰克福线行走，而ICE 3M将于巴黎-萨尔布吕肯-法兰克福线行走，ICE在该线的最高营运时速为320公里。
ICE3列车在德国科隆至法兰克福及因戈尔施塔特至纽伦堡的高速线路上运行，是德国DB Fernverkehr运营的高速列车网络的重要组成部分。它还覆盖瑞士、奥地利等邻国，甚至延伸至比利时布鲁塞尔，提供跨国的高速铁路服务。西班牙：西班牙的RENFE也采用了ICE技术，特别是以Siemens Velaro为基础的列车系列，包括ICE3系列。
新型ICE-303（德国国内的ICE-3）和406（适合多国电压的ICE-3M）采用了动力分布式设计，如Siemens Velaro，动力分散在列车各轮上，提升了列车的稳定性、动力效率和斜坡行驶能力。与ICE-2相似，ICE-3支持列车联挂运行，并可在途中分体行驶不同路线。
德国高速铁路ICE服务主要包括以下几种类型：ICE 1列车：车厢构成：机车、4个头等车厢、餐厅/酒馆车厢、7个二等车厢和机车。最高时速：280公里/小时。主要运行路线：德国与其他国家之间，如瑞士和奥地利，包括柏林法兰克福曼海姆巴塞尔/苏黎世/伯尔尼因特拉肯Ost等。
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